卷板機(jī)產(chǎn)品
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二輥卷板機(jī)
W10二輥卷板機(jī) W10二輥?zhàn)詣?dòng)生產(chǎn)線 W10二輥系列其他卷板機(jī) -
四輥卷板機(jī)
W12數(shù)控四輥卷板機(jī) W12數(shù)控四輥?zhàn)詣?dòng)卷圓線 -
上輥萬(wàn)能式卷板機(jī)
W11S小型萬(wàn)能式卷板機(jī) W11S中型萬(wàn)能式卷板機(jī) W11S大型萬(wàn)能式卷板機(jī) -
三輥卷板機(jī)
W11三輥機(jī)械對(duì)稱(chēng)式卷板機(jī) W11F三輥機(jī)械非對(duì)稱(chēng)式卷板機(jī) W11Y三輥液壓對(duì)稱(chēng)式卷板機(jī) W11X三輥水平下調(diào)式卷板機(jī) W11H三輥弧線下調(diào)式卷板機(jī) W11系列其他卷板機(jī) -
型材彎曲機(jī)
W24H弧線調(diào)整式型材彎曲機(jī) -
掛車(chē)用卷板機(jī)
掛車(chē)用卷板機(jī) -
船用卷板機(jī)
W11SC船用卷板機(jī) -
校圓機(jī)
液壓校圓機(jī)
管材三維自由彎曲工藝的多方適用范圍
對(duì)于金屬?gòu)?fù)雜彎曲構(gòu)件，傳統(tǒng)的成形方法主要包括繞彎、拉彎、壓彎、推彎、輥彎等。但現(xiàn)有的這些彎曲方法適用于幾何形狀較簡(jiǎn)單、彎曲半徑不連續(xù)變化的管材彎曲成形。對(duì)于空間彎曲構(gòu)件或者彎曲半徑連續(xù)變化的復(fù)雜彎曲構(gòu)件，則具有一定的局限性。
三維自由彎曲成形技術(shù)是塑性成形領(lǐng)域近年來(lái)的一項(xiàng)重要的技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)在自由彎曲過(guò)程中彎曲模具的精確多軸控制，幾乎允許實(shí)現(xiàn)任意的彎曲角度，并且可以自由定義彎曲半徑。
復(fù)雜構(gòu)件的三維自由彎曲成形技術(shù)是將多軸聯(lián)動(dòng)控制技術(shù)與傳統(tǒng)管材彎曲成形技術(shù)相結(jié)合，能實(shí)現(xiàn)管材、型材、線材在各種彎曲半徑條件下的精確無(wú)模彎曲成形。
在航空領(lǐng)域，飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)重量及空間的要求越來(lái)越嚴(yán)格，變彎曲半徑、軸線為空間曲線的復(fù)雜彎管的空間構(gòu)型更為靈活，可以有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)的外部空間降低管路系統(tǒng)重量，對(duì)提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比具有重要意義。
管材三維自由彎曲成形技術(shù)特征
1、可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜彎管的一次性整體成形，成形效率較高，且避免了焊接彎管焊接接頭處容易漏油等缺陷。
2、采用三維自由彎曲成形裝備時(shí)具有更高的尺寸精度和更低的生產(chǎn)制造成本，成形后管件的壁厚均勻性也可以得到明顯改善。
自由彎曲成形技術(shù)的多方應(yīng)用
三維自由彎曲成形技術(shù)除了能滿(mǎn)足常規(guī)空心構(gòu)件的彎曲成形外，也適合于具有下列特征的彎曲構(gòu)件的成形：
（1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜、軸線為空間復(fù)雜曲線的彎曲構(gòu)件，如帶直段彎管、螺旋形彎管、空間彎管等；
（2）彎曲半徑連續(xù)變化，且最小低至2.5D~3D 的彎曲構(gòu)件；
（3）彎曲角度在0°~360° 之間任意變化的彎曲構(gòu)件；
（4）中小尺寸外徑的彎管，由于成形力的限制，目前可成形的管材口徑一般在110mm 以下。
總之
相較于傳統(tǒng)成形技術(shù)，三維自由彎曲成形技術(shù)具備較大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用該技術(shù)能夠滿(mǎn)足航空器用空心復(fù)雜彎曲構(gòu)件的成形精度和成形質(zhì)量要求。空間彎曲構(gòu)件廣泛應(yīng)用于航空飛機(jī)上的操縱部件、壓氣機(jī)部件、引氣管路、空調(diào)管路、液壓管路、燃油滑油管路以及用于各類(lèi)裝備間物料流通的管道等。
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